武九客专开始试跑、蒙华铁路跨越二广高速、黔张常铁路最长隧道贯通……近一周来，湖北多条铁路建设迎来喜讯。今年，湖北省铁路建设正在“九龙并进”阔步向前。

25日，记者从湖北省铁路建设投资集团了解到，汉十高铁、蒙华铁路、郑万高铁及江汉平原货运铁路、黔张常铁路、江北铁路二期等6条铁路建设正酣；大福至仙桃城际、荆荆铁路2条铁路即将开工；武九客专下月通车。

武九客专试运行下月通车

武汉到庐山避暑或泡温泉，最快只需1小时25分！昨日，武九客专全面进入试运行阶段，全天共6个车次在武汉至南昌间试跑。预计武九客专9月21日全线开通运行，初期开行26对动车组，其中G字头动车有8对，时速可达300公里。

据了解，武九客专全线设有武汉站、鄂州站、黄石北站、阳新站、庐山站和九江站等17个车站，全线贯通后，武汉至九江将缩至1个多小时，武汉至南昌将缩至2小时内，武汉至福州、厦门将缩短至5.5小时、7小时以内。

汉十郑万等6条推进顺利

记者24日在蒙华铁路襄阳段看到，这条世界最长重载煤运铁路建设正酣。施工方中铁十一局五公司相关人士称，襄阳段土建基础工程基本进入尾声，即将进入架梁施工阶段。据此前规划，蒙华铁路荆州至岳阳段将率先通车，届时有望能跑动车。蒙华铁路全长1814.5公里，预计2020年建成，湖北段预计2019年建成通车。

据了解，汉十铁路预计2019年全线建成通车，郑万铁路预计2020年建成郑州至襄阳段、2022年建成襄阳至万州段。而穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市的江汉平原货运铁路，全长121公里，预计年底可建成。

此外，我省铁水联运大通道——武汉新港江北铁路二期建设正在推进中，一期已接近尾声，预计2018年建成。还有一条“吃货路线”——黔张常铁路，自重庆黔江站引出，经湖北咸丰、来凤，湖南张家界、桃源，终至常德，总长340公里，线路设计时速200公里，计划2019年建成通车。24日，黔张常铁路最长隧道武陵山隧道已贯通。

2条省内铁路即将开工

记者从湖北省铁路建设投资集团了解到，汉宜铁路大福至仙桃城区支线9月底前开建，新建正线16.38公里，时速200公里，2019年建成通车，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。

至此，我省城际铁路将在武咸、武黄、武冈、武孝基础上增至5条。同时，荆门至荆州城际铁路（荆荆铁路）也将在年内开建，全长约70公里，设计时速350公里。该铁路建成后，两地来往仅需20分钟。

全省重点铁路项目建设指挥部会议还透露，今年我省除计划新开工黄黄、荆荆、汉宜仙桃支线、安九黄梅段4条高铁，明年还将开建十堰至西安、襄荆宜2条高铁。

武汉5小时达全国主要城市

目前，我省铁路营业里程达4060公里，其中高铁和城铁1033公里，高铁比例、复线率、电气化率等居全国前列。未来5年，我省每年完成铁路投资将不少于400亿元，建设“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。“十三五”末，正在建设的蒙华铁路湖北段、武汉新港铁路二期都将完工投入使用，全省铁路营业里程将达到5500公里以上，高铁达到2100公里，铁路网将更密集。

届时，武汉2至3小时可抵达周边相邻省会城市、4至5小时可抵达全国主要经济区中心城市，以武汉为中心的“米”字形高铁网将加速构建。

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武九高铁是国家规划“五纵五横”综合运输走廊重要组成部分，设计时速250公里，全长224公里。南昌铁路局相关负责人介绍，武九高铁开通运营后，初期安排开行动车组列车26对，首次开行8对G字头列车。

武九高铁横向连接京广通道和京九通道两条纵向铁路主干线，是沟通鄱阳湖城市圈与武汉城市圈的一条大能力客运通道。这条铁路通车后，将与昌九城际铁路、沪昆高铁等线路，一同构筑起环鄱阳湖城市群、武汉城市圈、长株潭城市群间的“铁三角”格局。

来源：长江云综合楚天都市报、新华社

(责任编辑 胡汉敏)