2020年5月以来，武汉北编组站日办理车数日益回升，24日，办理车达到20886辆，创下疫情发生以来办理车首次突破2万辆的好成绩。25日、29日分别以20976、21676辆的成绩接连刷新办理车纪录。整个5月份武汉北编组站日均办理车为17400辆，恢复去年同期水平。铁路货运作为经济的“晴雨表”，在全国复工复产的大背景下，武汉局集团有限公司货运枢纽之一的武汉北编组站运输量已恢复甚至超过疫情前水平。

近年来，随着蓝天保卫战、中部崛起等国家重点战略持续推进，武汉北编组站站作为“一带一路”和“长江经济带”的黄金连接点，服务中欧班列、铁水联运和路网经济，将发挥越来越重要的作用。疫情结束以后，随着经济的复苏和货运上量行动的开展，武汉北站承担的作业量逐渐增加，解编能力严重饱和。2019年该站日均办理车达18260辆，尤其是2019年年底，日均办理车多次突破22000辆，逼近历史最高值23000辆。上行系统作业量占车站作业量的60%左右，制约着车站运输能力的发挥和作业量增长的需求。

为进一步提高编组站运输组织能力，释放运输潜力，全面助力复工复产、经济复苏，武汉局集团公司投入约2亿2千万对武汉北车站上行系统扩能改造。4月20日，武汉北车站V场（上行编组场）开始进行扩能施工改造，通过科学组织运输，协调各部门合作配合，克服施工对运输生产的影响，全力确保了施工期间车站安全通畅和重点运输任务落实。

此次扩能改造工程分两个阶段，目前进行的是武汉北车站扩能改造施工的重要部分——上行Ⅴ场改造，投资9900多万元，预计新增股道12条、道岔23组、减速器12组，更换驼峰老化减速器基础结构4组等。后期还将对上行到达场Ⅳ、上行出发场Ⅵ场和CIPS系统进行升级改造，全面提高编组站运行效能。

此次施工涉及工务、电务、通信、供电等多个单位，协调难度高、安全压力大，时间紧、任务重。为安全、高效完成既定任务，保障安全运输生产，该站积极探索施工期间运输组织新办法，从内部生产、联劳组织和车流调整三方面考虑，确保运输生产与扩能改造“两手抓、两不误”。一方面，加强同施工负责人联系，准确掌握施工作业整体进度；另一方面，指派技术人员加强现场巡查，对施工作业工序进行全过程盯控写实，最大限度减少施工对运输的影响。

据车站技术科科长夏智介绍，此次施工改造完成后，将极大缓解该站股道使用的紧张局面，车站运输效率得到有效提升，进一步盘活武汉枢纽，实现运力和效益提升。

随着复工复产号角的吹响，武汉局集团公司紧跟国务院“六稳六保”政策部署，聚焦“五个确保，五个见实效”，及时调整工作思路，积极实施“以货补客”的新战略，危中寻机，扭转局势。武汉北车站作为华中地区最大的铁路货车集散中心，以站场扩能改造为契机，不断深挖运输潜力，优化货物列车开行线路，以高效的生产组织促进货运上量，为复工复产、经济复苏提供可靠的运力支撑。

（湖北广电融媒体记者 黄朋威 郑杰 通讯员 温昊 王世炜 责任编辑 何潜彬）